Sábado 7 de octubre de 2023
Últimas noticias
Hola amigos,
Bienvenidos a “XXV Edición del Homenaje Felipe Monzón”. 5ª Prueba Liga Española de Rogaine. Campeonato de Madrid Ultrascore Rogaine 2023.
Parece que el buen tiempo nos va a acompañar el sábado. Por favor, venid bien aprovisionados de agua. Hay fuentes en el campo, y están marcadas en el mapa con un vaso. En todas las fuentes el agua está sin tratar.
Después de tanta lluvia en septiembre hay algunos caminos, sobre todo el sur del pueblo, donde la vegetación ha crecido mucho y la progresión es un poco más lenta de lo normal.
Dicho lo anterior, es muy aconsejable ir bien provisto de agua, pantalón largo y crema soler. Tened en cuenta la relación del material obligatorio.
Ten mucho cuidado cuando atravesáis por zonas de lanchales de roca. La roca agarra muy bien, y el ambiente es impresionante, pero hay que tener mucho cuidado con los resbalones. También, hay gran variedad de caminos, unos muy bien pisados, otros donde ha pasado las motos trial y tienen surcos más pronunciados además de piedras sueltas.
Os encontraréis con caminos que no están en los mapas, debido al las nuevas sendas creadas por las BTT y las motos de trial.
En la parte este del mapa, hay 3 balizas donde el terreno no esta tan detallado en el mapa y es muy recomendable llegar a estas balizas siguiendo los caminos marcados en el mapa.
La descripción de controles ya esta en la pagina web y en este boletín listo para descargar. Las categorías; 3, 4 y 6 horas tienen el mismo mapa y los mismos controles.
Se pide a todos los corredores que extremen las precauciones al circular por la zona urbanizada ya que el trafico no esta cortado. La vía del tren está en desuso y sin tráfico. Esta prohíbo usar el túnel para trasladarse desde el norte del mapa al sur, y viceversa. También está prohibido correr por la carretera fuera del casco urbano, pero se puede cruzar la carretea en cualquier sitio, tomando las precauciones necesarias.
Para los que van a alquilar la tarjeta SI, es obligatorio dejar el DNI al recogerlo. Se devolverá cuando se entregue el SI. ¡No te lo olvides!
En el pueblo se come muy bien y hay varios sitios para ello. Lo detallamos al final de este boletín y en la página web.
El numero oficial de teléfono de la organización es 619801526. Está también impreso en el mapa y es aconsejable grabarlo en su teléfono para cualquier incidencia.
Por favor, tomad nota de los horarios de secretaria y llegar con tiempo suficiente para aparcar bien vuestro coche y llegar andando el centro de competición. Tendremos ropero, vestuarios, baños y duchas en el mismo polideportivo.
Finalmente, os informamos que Telemadrid estará presente en el evento grabando la salida y como transcurre la carrera. Si alguien no quiere salir en las imágenes, por favor indicadnos para informales.
Muchas gracias por vuestra participación.
¡Nos vemos el sábado!
Bienvenidos a “XXV Edición del Homenaje Felipe Monzón”. 5ª Prueba Liga Española de Rogaine. Campeonato de Madrid Ultrascore Rogaine 2023.
Parece que el buen tiempo nos va a acompañar el sábado. Por favor, venid bien aprovisionados de agua. Hay fuentes en el campo, y están marcadas en el mapa con un vaso. En todas las fuentes el agua está sin tratar.
Después de tanta lluvia en septiembre hay algunos caminos, sobre todo el sur del pueblo, donde la vegetación ha crecido mucho y la progresión es un poco más lenta de lo normal.
Dicho lo anterior, es muy aconsejable ir bien provisto de agua, pantalón largo y crema soler. Tened en cuenta la relación del material obligatorio.
Ten mucho cuidado cuando atravesáis por zonas de lanchales de roca. La roca agarra muy bien, y el ambiente es impresionante, pero hay que tener mucho cuidado con los resbalones. También, hay gran variedad de caminos, unos muy bien pisados, otros donde ha pasado las motos trial y tienen surcos más pronunciados además de piedras sueltas.
Os encontraréis con caminos que no están en los mapas, debido al las nuevas sendas creadas por las BTT y las motos de trial.
En la parte este del mapa, hay 3 balizas donde el terreno no esta tan detallado en el mapa y es muy recomendable llegar a estas balizas siguiendo los caminos marcados en el mapa.
La descripción de controles ya esta en la pagina web y en este boletín listo para descargar. Las categorías; 3, 4 y 6 horas tienen el mismo mapa y los mismos controles.
Se pide a todos los corredores que extremen las precauciones al circular por la zona urbanizada ya que el trafico no esta cortado. La vía del tren está en desuso y sin tráfico. Esta prohíbo usar el túnel para trasladarse desde el norte del mapa al sur, y viceversa. También está prohibido correr por la carretera fuera del casco urbano, pero se puede cruzar la carretea en cualquier sitio, tomando las precauciones necesarias.
Para los que van a alquilar la tarjeta SI, es obligatorio dejar el DNI al recogerlo. Se devolverá cuando se entregue el SI. ¡No te lo olvides!
En el pueblo se come muy bien y hay varios sitios para ello. Lo detallamos al final de este boletín y en la página web.
El numero oficial de teléfono de la organización es 619801526. Está también impreso en el mapa y es aconsejable grabarlo en su teléfono para cualquier incidencia.
Por favor, tomad nota de los horarios de secretaria y llegar con tiempo suficiente para aparcar bien vuestro coche y llegar andando el centro de competición. Tendremos ropero, vestuarios, baños y duchas en el mismo polideportivo.
Finalmente, os informamos que Telemadrid estará presente en el evento grabando la salida y como transcurre la carrera. Si alguien no quiere salir en las imágenes, por favor indicadnos para informales.
Muchas gracias por vuestra participación.
¡Nos vemos el sábado!
Saludo
Hola amigos,
Ya está a punto la “XXV Edición del Homenaje Felipe Monzón” 5ª Prueba Liga Española de Ultrascore Rogaine y Campeonato de Madrid Ultrascore Rogaine 2023.
Este año lo celebraremos en el municipio de Valdemanco, que se encuentra situado al norte de Madrid a 1.140 msnm, en un pequeño valle al suroeste de los Cerros de La Cabrera y el Mondalindo, en la Sierra de Guadarrama. El término es marcadamente montañoso, con cumbres que alcanzan los 1.838 m. de altitud. Pertenece a la cuenca de Miraflores-Guadalix, siendo su arroyo principal el Albalá. En el camino hacia La Cabrera, a un kilómetro del núcleo, brota una fuente de finas aguas.
Sobre el origen del nombre del pueblo circula una leyenda muy difundida que lo vincula a su fundación, en el siglo XVI, por un vecino de Bustarviejo llamado Juan Valdés y apodado "el manco" que, no pudiendo dedicarse a las labores del campo, construyó una venta, a cinco kilómetros de su pueblo. Sus hijas se casaron con hombres de Bustarviejo y construyeron sus casas junto a la de su padre.
El primer documento histórico en el que se encuentra una referencia a Valdemanco es el Libro de la Montería que data de 1.312 a 1.350. En él se habla del Valle del Albate y de la Casa de Muño Manco, lo que conecta con la leyenda popular, pero adelantando el origen en dos siglos.
En los siglos siguientes numerosos textos acreditan la existencia de Valdemanco como conjunto de casas dependientes de Bustarviejo. La historia de ambas está durante mucho tiempo, estrechamente relacionada. En 1926 Bustarviejo fue declarada Villa y junto con sus anejos Navalafuente y Valdemanco consiguió su independencia respecto a Segovia, ciudad de la que dependía por estar integrada en su Comunidad de Villa y Tierra.
La actividad económica dominante es extracción y comercialización del granito de las canteras que rodean el pueblo. Sus canteros son famosos por la dedicación y conocimientos en el trabajo del granito.
Desde la Agrupación Deportiva Nemus os animamos a participar con nosotros y a pasar un día divertido practicando un bonito deporte en un entorno maravilloso de la Sierra Norte de Madrid.
¡Os esperamos!
Agrupación Deportiva Nemus
Sección de Orientación
Ya está a punto la “XXV Edición del Homenaje Felipe Monzón” 5ª Prueba Liga Española de Ultrascore Rogaine y Campeonato de Madrid Ultrascore Rogaine 2023.
Este año lo celebraremos en el municipio de Valdemanco, que se encuentra situado al norte de Madrid a 1.140 msnm, en un pequeño valle al suroeste de los Cerros de La Cabrera y el Mondalindo, en la Sierra de Guadarrama. El término es marcadamente montañoso, con cumbres que alcanzan los 1.838 m. de altitud. Pertenece a la cuenca de Miraflores-Guadalix, siendo su arroyo principal el Albalá. En el camino hacia La Cabrera, a un kilómetro del núcleo, brota una fuente de finas aguas.
Sobre el origen del nombre del pueblo circula una leyenda muy difundida que lo vincula a su fundación, en el siglo XVI, por un vecino de Bustarviejo llamado Juan Valdés y apodado "el manco" que, no pudiendo dedicarse a las labores del campo, construyó una venta, a cinco kilómetros de su pueblo. Sus hijas se casaron con hombres de Bustarviejo y construyeron sus casas junto a la de su padre.
El primer documento histórico en el que se encuentra una referencia a Valdemanco es el Libro de la Montería que data de 1.312 a 1.350. En él se habla del Valle del Albate y de la Casa de Muño Manco, lo que conecta con la leyenda popular, pero adelantando el origen en dos siglos.
En los siglos siguientes numerosos textos acreditan la existencia de Valdemanco como conjunto de casas dependientes de Bustarviejo. La historia de ambas está durante mucho tiempo, estrechamente relacionada. En 1926 Bustarviejo fue declarada Villa y junto con sus anejos Navalafuente y Valdemanco consiguió su independencia respecto a Segovia, ciudad de la que dependía por estar integrada en su Comunidad de Villa y Tierra.
La actividad económica dominante es extracción y comercialización del granito de las canteras que rodean el pueblo. Sus canteros son famosos por la dedicación y conocimientos en el trabajo del granito.
Desde la Agrupación Deportiva Nemus os animamos a participar con nosotros y a pasar un día divertido practicando un bonito deporte en un entorno maravilloso de la Sierra Norte de Madrid.
¡Os esperamos!
Agrupación Deportiva Nemus
Sección de Orientación
¿Qué es el Rogaine?
El Rogaine o Ultrascore-Rogaining es una especialidad del deporte de Orientación basada en la navegación y lectura del mapa, estrategia de elección de controles a visitar, trabajo en equipo y capacidad de resistencia, con un tiempo límite, donde los participantes compiten formando parte, siempre, de equipos de 2 a 5 orientadores.
El recorrido es libre, cada control tiene un valor en puntos, y el objetivo de cada equipo es conseguir la máxima puntuación dentro del tiempo máximo establecido.
El recorrido es libre, cada control tiene un valor en puntos, y el objetivo de cada equipo es conseguir la máxima puntuación dentro del tiempo máximo establecido.
¿Quién puede participar?
Puede participar cualquier persona, española o extranjera, perteneciente a un club o no, con licencia de temporada FEDO o no, en cualquier categoría (de promoción u oficial). Únicamente aquellos con licencia de temporada FEDO podrán puntuar para el ranking de la liga. Para poder participar en la competición se debe tener 18 años o más. Si uno o más participantes de cada equipo son menores de edad, deberán presentar una autorización firmada por su padre, madre o tutor. Rellena el Anexo I. Documento de autorización.
Todos los participantes, por el mero hecho de participar en la prueba, aceptan el descargo de responsabilidades que se incluye en el anexo II de este boletín.
Está terminantemente prohibida la salida y la realización de cualquiera de los recorridos, de ninguna prueba de la liga española acompañado de animales de compañía. Quedan exentos los acreditados como perros de asistencia. El incumplimiento de esta norma implicará una sanción disciplinaria.
Todos los participantes, por el mero hecho de participar en la prueba, aceptan el descargo de responsabilidades que se incluye en el anexo II de este boletín.
Está terminantemente prohibida la salida y la realización de cualquiera de los recorridos, de ninguna prueba de la liga española acompañado de animales de compañía. Quedan exentos los acreditados como perros de asistencia. El incumplimiento de esta norma implicará una sanción disciplinaria.
Equipos
Los equipos serán de 2 a 5 corredores. No se puede participar de manera individual. El equipo permanecerá siempre junto, permitiéndose una separación entre los miembros de 20 metros y una diferencia máxima en las picadas de la estación de control de 1 minuto entre el primer corredor y el último. El incumplimiento de este punto supondrá una penalización de 15 puntos.
Para que un equipo se le dé por finalizada la prueba, todos sus componentes deberán entrar agrupados a meta. Además de la penalización correspondiente, seguirá corriendo el tiempo hasta que lleguen todos los componentes.
No estará permitida la progresión en competición de dos o más equipos, deliberadamente planificada, salvo por razones de seguridad.
En caso de lesión o abandono de algún componente durante la prueba, se permitirá continuar la competición al equipo, siempre y cuando no lo realice un miembro en solitario, y una vez asegurada la asistencia al lesionado/abandono. Ese equipo no puntuará en el ranking de la prueba.
Si un equipo se retira deberá informar a los jueces de meta (descarga Sportident).
Durante la prueba los equipos no podrán recibir ayuda externa ni de otros equipos, salvo por motivos de urgencia y seguridad. Tampoco se podrán usar medios mecánicos para desplazarse.
Para que un equipo se le dé por finalizada la prueba, todos sus componentes deberán entrar agrupados a meta. Además de la penalización correspondiente, seguirá corriendo el tiempo hasta que lleguen todos los componentes.
No estará permitida la progresión en competición de dos o más equipos, deliberadamente planificada, salvo por razones de seguridad.
En caso de lesión o abandono de algún componente durante la prueba, se permitirá continuar la competición al equipo, siempre y cuando no lo realice un miembro en solitario, y una vez asegurada la asistencia al lesionado/abandono. Ese equipo no puntuará en el ranking de la prueba.
Si un equipo se retira deberá informar a los jueces de meta (descarga Sportident).
Durante la prueba los equipos no podrán recibir ayuda externa ni de otros equipos, salvo por motivos de urgencia y seguridad. Tampoco se podrán usar medios mecánicos para desplazarse.
Organigráma
Programa
8:00 horas. Apertura secretaría. Recogida de dorsales, pinzas, precintos del móvil/ pinza y dispositivos GPS.
8:30 horas. Inicio control de material carreras:
9:45 horas. Apertura de mapas 6 horas. 10:00 horas. Cierre suelo duro. En caso de mal tiempo se utilizará el pabellón como salida y meta. 10:00 horas. Salida carrera 6 horas. 10:15 horas. Inicio control de material carreras:
11:15 horas. Apertura de mapas 4 y 3 horas. 11:30 horas. Salida carrera 4 y 3 horas. 14:30 horas. Llegada sin penalización carrera 3 horas. 15:00 horas. Cierre de meta carrera 3 horas. 15:30 horas. Llegada sin penalización carrera 4 horas. 16:00 horas. Cierre de meta carrera 4 horas. 16:00 horas. Llegada sin penalización carrera 6 horas. 16:30 horas. Cierre de meta carrera 6 horas. 17:00 horas. Entrega de premios |
ResponsablesDirector de la prueba: Ángel Luis Moreira Farfán.
Trazador: Julia Peta Mary Taylor (Nivel II). Técnico Sportident: Abel Otero Ramírez. Juez controlador FEDO: Eusebio Garnacho. Inscripciones: SICO FEDO Responsable de seguridad: Gregorio Moya Pantoja. Responsable de parking: Gabriel Herrera Perdices. Responsable Secretaría: Francisco Javier Alejandre Mínguez. Responsable Avituallamientos: Roberto Muñoz Buenache. Responsable Control de material: José Alejandro Moreira. Speaker: Carlos Martín Barrientos. Fotografía: Francisco José Jiménez Manzano y Walter Schuit. Suelo duro y ropero: Juan Carlos Jiménez. |
Información medioambiental
Para la realización de la prueba, hacemos hincapié en la importancia del paraje por la que discurre la misma, así como la sensibilidad por el deterioro que puede sufrir el medio y la fauna, si no se cumplen escrupulosamente todas las medidas de limpieza y respeto mínimas.
- La carrera discurre en su gran parte por la Zona Periférica del Parque Nacional de la Sierra del Guadarrama. Zona de un gran valor medioambiental, debiendo cumplir y respetar todos los corredores, espectadores, acompañantes, voluntarios y Organización la Normativa vigente. Adquiriendo el compromiso de dejar después de la carrera el trazado no igual, sino mejor de lo que estaba.
- Por RESPETO AL ENTORNO Y MEDIO AMBIENTE, los avituallamientos están en la zona urbana. Será obligatorio que los corredores utilicen el avituallamiento de meta y depositaen los restos de basura generada en las zonas habilitadas a tal fin, no permitiéndose sacar alimentos ni botellas fuera de este. El incumplimiento de esta norma será motivo de descalificación.
- Mantén controladas tus pertenencias y desperdicios, todo abandono de cualquier resto de comida, envases, geles y material de carrera, es una falta grave. Además de una amenaza para el entorno y puede ser sancionado con la descalificación.
- Al vadear cualquier curso de agua, por pequeño que sea, sé consciente de que se trata de ecosistemas de especial fragilidad. Hazlo de la forma que tenga menor impacto.
- La Organización se compromete a implantar todas aquellas medidas que mitiguen el impacto producido, informando a los corredores previamente al comienzo de la carrera de la obligación de seguir las indicaciones de los voluntarios, árbitros y del personal del Parque.
- No producir alteraciones en los procesos y en el funcionamiento natural de los ecosistemas.
- No deteriorar los recursos bióticos, geológicos, culturales o, en general, del paisaje.
- Sortear o evitar las zonas medioambientalmente sensibles.
- Realizar las necesidades fisiológicas en los lugares adecuados o, en todo caso, fuera del agua y lejos de puntos de paso o reunión de personas.
- No encender fuego ni provocar situaciones de riesgo de incendio.
- No utilizar o instalar ningún tipo de estructura o elemento que deje huella permanente en el medio.
- El equipo que no respete las anteriores medidas será descalificado automáticamente y será responsable de sus actos ante las autoridades pertinentes.
El mapa
Mapa de 1:10000 de Agrupación Deportiva Nemus, registro M-2452. Ampliación realizada por Collado Medio Celemín – Lozoyuela en 2021 registro M-2912. Con curvas de nivel de 5 metros.
NOTA: Mapa específico para Rogaine.
En el extremo noreste del mapa no se ha trabajado en campo y es la base del resultado de la cartografía Lídar. Hay dos balizas en la parte este del mapa y están todas en zonas evidentes.
El mapa es de tamaño A3+ y esta impreso por las dos caras.
En el extremo noreste del mapa no se ha trabajado en campo y es la base del resultado de la cartografía Lídar. Hay dos balizas en la parte este del mapa y están todas en zonas evidentes.
El mapa es de tamaño A3+ y esta impreso por las dos caras.
Terreno
El área seleccionada para la realización de la prueba Rogaine Nemus 2023 se enmarca casi en su totalidad dentro del término municipal de Valdemanco (Madrid), pero ampliado al área del norte de Lozoyuela. Abarca aproximadamente las dos terceras partes de la zona septentrional de este y ocupando una superficie de 11,50 km2. Geográficamente hablando, la zona norte del área de competición presenta la cadena montañosa asociada a las cabezas y laderas que coronan en el pico Mondalindo (1831 m.s.n.m.), el cual se encuentra justo en la esquina superior izquierda del término municipal. También encontramos en la zona noreste las elevaciones de cerros y torres graníticas pertenecientes a la Sierra de La Cabrera. Según bajamos en altitud y latitud, encontramos el núcleo urbano de Valdemanco a los pies de estas montañas, y desde el parten los diferentes arroyos encajados en abruptos valles y gargantas que se extienden hacia el sur y que forman a su vez las zonas altas de navas que se sitúan entre ellos. Este año, la carrera estará localizada casi todo en el municipio de Valdemanco. La zona por la que transcurre la carrera es por; El sur - El Castillejo / La Poveda / La Asomadilla, al oeste por la Cañada Real (GR10), al este la Torre de Valdemanco y por la norte dentro del municipio de Valdemanco - Medio Celemín y ya entrando en el sur del municipio de Lozoyuela, Cancho del Pastor, La Majada de las Ovejas y el Espaldar.
Está prohibido usar la carretera fuera del núcleo urbano (está pintado con el símbolo de ruta prohibida).
Se puede cruzar la carretera en cualquier sitio siempre teniendo precaución y cumpliendo la normativa de seguridad vial. Se puede usar la acera (donde existe) en la zona urbana y hay varios pasos de cebra en la M-610 que pasa por el pueblo, pero no están pintados en el mapa. Además de los pasos de cebra, hay túneles por debajo de la vía del tren y la carretera M-610 para enlazar con el casco urbano del pueblo. Se puede transitar por el núcleo urbano del pueblo teniendo las precauciones y cumpliendo con la normativa de seguridad vial.
También está prohibido usar el túnel de la antigua línea de tren Madrid-Burgos
Existen zonas con murallas alambradas, ten cuidado al cruzar. Y siempre se debe respetar la propiedad privada. Por lo que, ante la duda, utiliza los caminos.
Está prohibido usar la carretera fuera del núcleo urbano (está pintado con el símbolo de ruta prohibida).
Se puede cruzar la carretera en cualquier sitio siempre teniendo precaución y cumpliendo la normativa de seguridad vial. Se puede usar la acera (donde existe) en la zona urbana y hay varios pasos de cebra en la M-610 que pasa por el pueblo, pero no están pintados en el mapa. Además de los pasos de cebra, hay túneles por debajo de la vía del tren y la carretera M-610 para enlazar con el casco urbano del pueblo. Se puede transitar por el núcleo urbano del pueblo teniendo las precauciones y cumpliendo con la normativa de seguridad vial.
También está prohibido usar el túnel de la antigua línea de tren Madrid-Burgos
Existen zonas con murallas alambradas, ten cuidado al cruzar. Y siempre se debe respetar la propiedad privada. Por lo que, ante la duda, utiliza los caminos.
Notas del cartógrafo
Pablo Fernández Liria
El elemento principal que vamos a encontrar es la roca, en el mapa de gris, tanto a nivel de bloques como de suelo o laderas más o menos empinadas. Se trata de una zona granítica. Antaño se ha sacado mucho material, por lo que hay bloques cortados a cuchillo. Otro elemento característico es la jara, en el mapa símbolo de vegetación rallado. Algunas zonas más densas y de diferentes alturas que en otras. Algunas sendas están muy erosionadas, por lo que a veces forman profundos surcos incómodos de recorrer. La vía del tren está en desuso.
Dado el nivel de detalle de la zona, aunque se trate de una prueba de tipo Rogaine, se ha cartografiado casi de manera para orientación clásica a 1/15000 o 1/10000 y aun así podrían faltar muchos elementos. Pero se ha intentado reflejar el aspecto fielmente.
El gris, como hemos dicho representa la roca. Pero no como estamos habituados en los mapas como afloramiento, si no que puede presentar desniveles y cortados hasta de 2 metros. Ya que solo se han representado los cortados, con línea fina negra, los mayores de 2,5 metros. Cuando se trata de paredes mayores, como para haber vías de escalada, se ha empleado una línea negra más gruesa. El gris puede referirse también a bloques aislados y rocas de menos de 2,5 metros de envergadura. En cuyo caso se ha empleado un punto gris. Me parecen representativas como apoyo para la orientación, pero no como para colocar una baliza.
Cuando las rocas, aunque sean menores a 2,5 metros destacan en el terreno por su aislamiento o forma característica o terminación de un pequeño desnivel, se ha empleado un punto fino negro. Los demás puntos negros, elementos para representar piedras, se han usado para rocas aisladas de 3 metros en adelante. El símbolo de triángulo equilátero se ha usado para representar una agrupación de bloques cercanos que circunscriben más o menos el tamaño del símbolo. El triángulo escaleno representa zonas de caos de bloques y de progresión difícil.
La transitividad en los bosques se ha generalizado mucho. Pero no ocupa amplias zonas. Suelen ser densos y la mayoría delimitan fincas. Se han representado algunos árboles aislados. Los puntos verdes por lo general son carrascas aisladas o árboles de poca envergadura. Pueden aparecer puntos blancos aislados que representan otros árboles.
Se ha aprovechado sobre todo el fondo del valle y más suavizado. La parte que conforman las montañas más elevadas se ha dejado el mapa base resultado del Lídar y no se ha trabajado en campo. Así veremos en los grises una línea de contorno que representa los cortados más importantes. Pero la curva de nivel nos da idea del desnivel que representan.
Con todo esto decir que el terreno es muy lento, tanto a nivel físico como de interpretación. En nada parecido a otros terrenos que acostumbramos, con lo que me parece un desafío a la orientación incomparable. No podrás bajar la guardia ni en escasos momentos mientras dure la prueba.
El terreno en sí puede resultar peligroso solo en caso de lluvia, hielo, o presente la roca mojada. Ojo a las orientaciones norte en invierno. Por lo general el granito seco es bastante adherente y no habría problemas de transitar por los grises. Nos encontramos para la prueba a una altitud entorno los 1000 y 1400 metros.
El elemento principal que vamos a encontrar es la roca, en el mapa de gris, tanto a nivel de bloques como de suelo o laderas más o menos empinadas. Se trata de una zona granítica. Antaño se ha sacado mucho material, por lo que hay bloques cortados a cuchillo. Otro elemento característico es la jara, en el mapa símbolo de vegetación rallado. Algunas zonas más densas y de diferentes alturas que en otras. Algunas sendas están muy erosionadas, por lo que a veces forman profundos surcos incómodos de recorrer. La vía del tren está en desuso.
Dado el nivel de detalle de la zona, aunque se trate de una prueba de tipo Rogaine, se ha cartografiado casi de manera para orientación clásica a 1/15000 o 1/10000 y aun así podrían faltar muchos elementos. Pero se ha intentado reflejar el aspecto fielmente.
El gris, como hemos dicho representa la roca. Pero no como estamos habituados en los mapas como afloramiento, si no que puede presentar desniveles y cortados hasta de 2 metros. Ya que solo se han representado los cortados, con línea fina negra, los mayores de 2,5 metros. Cuando se trata de paredes mayores, como para haber vías de escalada, se ha empleado una línea negra más gruesa. El gris puede referirse también a bloques aislados y rocas de menos de 2,5 metros de envergadura. En cuyo caso se ha empleado un punto gris. Me parecen representativas como apoyo para la orientación, pero no como para colocar una baliza.
Cuando las rocas, aunque sean menores a 2,5 metros destacan en el terreno por su aislamiento o forma característica o terminación de un pequeño desnivel, se ha empleado un punto fino negro. Los demás puntos negros, elementos para representar piedras, se han usado para rocas aisladas de 3 metros en adelante. El símbolo de triángulo equilátero se ha usado para representar una agrupación de bloques cercanos que circunscriben más o menos el tamaño del símbolo. El triángulo escaleno representa zonas de caos de bloques y de progresión difícil.
La transitividad en los bosques se ha generalizado mucho. Pero no ocupa amplias zonas. Suelen ser densos y la mayoría delimitan fincas. Se han representado algunos árboles aislados. Los puntos verdes por lo general son carrascas aisladas o árboles de poca envergadura. Pueden aparecer puntos blancos aislados que representan otros árboles.
Se ha aprovechado sobre todo el fondo del valle y más suavizado. La parte que conforman las montañas más elevadas se ha dejado el mapa base resultado del Lídar y no se ha trabajado en campo. Así veremos en los grises una línea de contorno que representa los cortados más importantes. Pero la curva de nivel nos da idea del desnivel que representan.
Con todo esto decir que el terreno es muy lento, tanto a nivel físico como de interpretación. En nada parecido a otros terrenos que acostumbramos, con lo que me parece un desafío a la orientación incomparable. No podrás bajar la guardia ni en escasos momentos mientras dure la prueba.
El terreno en sí puede resultar peligroso solo en caso de lluvia, hielo, o presente la roca mojada. Ojo a las orientaciones norte en invierno. Por lo general el granito seco es bastante adherente y no habría problemas de transitar por los grises. Nos encontramos para la prueba a una altitud entorno los 1000 y 1400 metros.
La carrera
Zona de exclusión
A partir del día de publicación de este boletín, queda prohibido el realizar cualquier actividad relacionada con la Orientación, incluidos entrenamientos, por la zona de Valdemanco / Lozoyuela.
Descripción de controles
Descargar descripción de controles con simbolos:
2023_descripcion_de_controles.pdf | |
File Size: | 75 kb |
File Type: |
Descargar descripción de controles en texto:
2023_descripcion_de_controles_texto.pdf | |
File Size: | 130 kb |
File Type: |
Cronometraje
- Carrera Score tipo Rogaine.
- Controles: 60 balizas.
- Tiempo máximo de 6 horas.
El cronometraje de la carrera se hará con el sistema Sportident.
Se deben utilizar tarjetas Sportident con más de 60 picadas
El marcaje Sportident de la totalidad de las 60 balizas de la carrera solo se puede hacer con una pinza modelo SI6 o SI10 o SI11 o SIAC.
Si tenéis una de las otras (SI5, SI8 o SI9), debéis saber que no podréis grabar todas las balizas, ya que se llenará antes. Desde la FEDO no se va a prohibir el uso de SI5, SI8 o SI9 puesto que las tarjetas siguen funcionando con las estaciones y software que ahora utilizamos.
Quien no tenga tarjeta Si, la podrá alquilar en el momento de inscribirse a un precio de 3€ (dejando el DNI como fianza).
La pinza SIAC AIR+ preferimos mantenerla desactivada al ser un tiempo de carrera elevado y no requerir una velocidad extrema en los controles como un O-Pie normal (o para no bajarte de la bici en una MTB-O). Por lo que puedes seguir usando tu pinza SIAC pero recuerda picar la base SIAC OFF después de limpiar y comprobar para no agotar baterías al quedar activada la pinza sin sentido.
Se deben utilizar tarjetas Sportident con más de 60 picadas
El marcaje Sportident de la totalidad de las 60 balizas de la carrera solo se puede hacer con una pinza modelo SI6 o SI10 o SI11 o SIAC.
Si tenéis una de las otras (SI5, SI8 o SI9), debéis saber que no podréis grabar todas las balizas, ya que se llenará antes. Desde la FEDO no se va a prohibir el uso de SI5, SI8 o SI9 puesto que las tarjetas siguen funcionando con las estaciones y software que ahora utilizamos.
Quien no tenga tarjeta Si, la podrá alquilar en el momento de inscribirse a un precio de 3€ (dejando el DNI como fianza).
- SI5 (000.001-499.999)=30 picadas - Se pueden usar pero la fiabilidad está en entredicho. No sirve si prevés coger más de 29 balizas.
- SI6 (500.000-999.999)=64 picadas - Se pueden usar pero la fiabilidad está en entredicho.
- SI8 (2.000.001-2.999.999)=30 picadas - No sirve si prevés coger más de 29 balizas.
- SI9 (1.000.001-1.999.999)=50 picadas - No sirve si prevés coger más de 49 balizas
- SI10 (7.000.001-7.999.999)=128 picadas
- SI11 (9.000.001-9.999.999)=128 picadas
- SIAC (8.000.001-8.999.999)= 128 picadas
La pinza SIAC AIR+ preferimos mantenerla desactivada al ser un tiempo de carrera elevado y no requerir una velocidad extrema en los controles como un O-Pie normal (o para no bajarte de la bici en una MTB-O). Por lo que puedes seguir usando tu pinza SIAC pero recuerda picar la base SIAC OFF después de limpiar y comprobar para no agotar baterías al quedar activada la pinza sin sentido.
La salida
Antes de la salida se entrará en el parque cerrado, en el que se dispondrá de una base para limpiar y comprobar el Si. La organización os indicará los pasos que debéis de seguir.
Antes de entrar al parque cerrado se realizará el control de material obligatorio.
En el parque cerrado se proporcionará el mapa a utilizar con todas las balizas marcadas en él. Con su correspondiente número y puntuación y junto con una tarjeta de descripción detallada de cada baliza.
Cada equipo tendrá 15 minutos para leer el plano y organizar su recorrido. Teniendo en cuenta que no es obligatorio realizar todas las balizas. aunque mientras más balizas pique, mayor número de puntos recogerá para la clasificación final.
Deberá tener en cuenta su condición física y saber leer el plano para conocer el terreno por el que va a pasar. Así como tener en cuenta las distancias a recorrer.
Habrá 60 balizas distribuidas por la zona cartografiada. Cada baliza tendrá al lado una base electrónica en la que se deberá picar con la tarjeta Si para registrar su paso. Se recomienda que esperéis a que la base suene con un pitido para aseguraros que los datos de paso quedan registrados. Ya que la baliza se activará con el paso del primer corredor.
Si por cualquier motivo, la baliza no llegara a funcionar, podréis picar en el mapa, cada uno de los componentes del equipo con la pinza que habrá en la baliza.
Antes de la salida se proporcionará el mapa a utilizar con todas las balizas marcadas en él con su correspondiente número y puntuación, junto con una tarjeta de descripción detallada de cada baliza.
Antes de entrar al parque cerrado se realizará el control de material obligatorio.
En el parque cerrado se proporcionará el mapa a utilizar con todas las balizas marcadas en él. Con su correspondiente número y puntuación y junto con una tarjeta de descripción detallada de cada baliza.
Cada equipo tendrá 15 minutos para leer el plano y organizar su recorrido. Teniendo en cuenta que no es obligatorio realizar todas las balizas. aunque mientras más balizas pique, mayor número de puntos recogerá para la clasificación final.
Deberá tener en cuenta su condición física y saber leer el plano para conocer el terreno por el que va a pasar. Así como tener en cuenta las distancias a recorrer.
Habrá 60 balizas distribuidas por la zona cartografiada. Cada baliza tendrá al lado una base electrónica en la que se deberá picar con la tarjeta Si para registrar su paso. Se recomienda que esperéis a que la base suene con un pitido para aseguraros que los datos de paso quedan registrados. Ya que la baliza se activará con el paso del primer corredor.
Si por cualquier motivo, la baliza no llegara a funcionar, podréis picar en el mapa, cada uno de los componentes del equipo con la pinza que habrá en la baliza.
Antes de la salida se proporcionará el mapa a utilizar con todas las balizas marcadas en él con su correspondiente número y puntuación, junto con una tarjeta de descripción detallada de cada baliza.
Puntuación
La clasificación se obtendrá según los siguientes parámetros:
- Puntos obtenidos durante la prueba menos posibles penalizaciones.
- Tiempo en carrera. Con empate a puntos, prevalece el equipo con menos tiempo en carrera.
- Número de controles visitados. Si continúa el empate a puntos y en tiempo, prevalecerá el equipo con mayor número de controles visitados.
- Cada baliza visitada por los participantes tendrá un valor, definido previamente, según su dificultad técnica, distancia o desnivel a recorrer, a criterio del trazador. Por ejemplo; la baliza 31 valdrá 3 puntos. La baliza 92, tendrá un valor de 9 puntos.
- La baliza de menor puntuación es de 3 puntos y la máxima es de 9 puntos.
- No hay orden predeterminado de paso por las balizas.
- Si se pica dos veces en la misma baliza no tendrá ningún efecto, ya que el sistema detectará que ya posee esa puntuación para ese número de baliza.
- El equipo vencedor de la prueba será el que mayor número de puntos tenga a la llegada a meta, teniendo en cuenta las penalizaciones y las bonificaciones.
- Cada equipo dispondrá de 3 o 4 o 6 horas (según categoría) para realizar su recorrido. A la finalización de ese tiempo, tendrá una penalización:
- A partir del minuto 00:00 hasta el 10:00 se pierden 2 puntos por cada minuto.
- A partir del minuto 10:01 hasta el 20:00 se pierden 3 puntos por cada minuto.
- A partir del minuto 20:01 hasta el 30:00 se pierden 4 puntos por cada minuto.
- A partir del minuto 30:00 se cierra meta y los equipos que queden por entrar serán descalificados.
- Por ejemplo: Si el equipo llega a las 6:02 tendrá 4 puntos de penalización a restar de los puntos picados.
- Si un equipo sobrepasa las 6:30 horas de carrera pierde todos sus puntos.
- El equipo tiene que estar siempre juntos con una separación máxima 20 metros, y la diferencia máxima en las picadas de 1 min entre el primer y último componente del equipo. El incumplimiento supondrá penaliza 15 puntos.
- En el caso de que en el lugar definido en el mapa no se encuentre la baliza, y solo en este caso, se podrá acreditar el paso por ella, con una foto de dicho emplazamiento, en la que esté presente el prebalizado, y uno de los miembros del equipo.
Clasificaciones en la carrera
La clasificación se establecerá según los siguientes parámetros:
- Puntos obtenidos: suma de los valores de los controles visitados menos posibles penalizaciones.
- En caso de empate, el equipo que haya empleado menos tiempo.
- Si continúa el empate: el equipo que haya visitado más controles.
- A las categorías mixtas o femeninas se les asignará una bonificación (Solamente para el Campeonato de Madrid).
- Los equipos mixtos o femeninos obtendrán una bonificación del 10% de los puntos obtenidos durante la prueba, después de descontar las penalizaciones que hubiese, sin que éste pueda superar los puntos máximos que se pueden obtener en el Rogaine. En caso de empate, prevalecerá el equipo que menos tiempo haya empleado en su recorrido (Solamente para el Campeonato de Madrid).
Categorías
Oficiales FEDO
- SENIOR MASCULINA - 6 horas (Cumplir 18 o más en 2023).
- SENIOR FEMENINA - 6 horas (Cumplir 18 o más en 2023).
- SENIOR MIXTA - 6 horas (Cumplir 18 o más en 2023).
- VETERANA MASCULINA - 6 horas (Cumplir 40 o más en 2023).
- VETERANA FEMENINA - 6 horas (Cumplir 40 o más en 2023).
- VETERANA MIXTA - 6 horas (Cumplir 40 o más en 2023).
- SUPERVETERANA MASCULINA - 4 horas (Cumplir 55 o más en 2023).
- SUPERVETERANA FEMENINA - 4 horas (Cumplir 55 o más en 2023).
- SUPERVETERANA MIXTA - 4 horas (Cumplir 55 o más en 2023).
- JUNIOR MASCULINA - 4 horas (Cumplir 20 o menos en 2023).
- JUNIOR FEMENINA - 4 horas (Cumplir 20 o menos en 2023).
- JUNIOR MIXTA - 4 horas (Cumplir 20 o menos en 2023).
No Oficiales FEDO
- OPEN CORTO - 3 horas (Sin límite de edad).
- OPEN LARGO - 6 horas (Sin límite de edad).
Premios y trofeos
Clasificaciones Homenaje Felipe Monzón
Trofeos para los tres primeros equipos. Este trofeo se dará al Primero, Segundo y Tercer Equipo, que por orden hayan obtenido más puntos en carrera y hayan obtenido menor tiempo en la misma, sin tener en cuenta la categoría y la bonificación final del Campeonato de Madrid.
Clasificaciones 5ª Carrera Liga Española de Ultrascore - Rogaine
Trofeos para los tres primeros equipos de todas las 12 categorías oficiales FEDO.
Clasificaciones Campeonato de Madrid Ultrascore - Rogaine
Certificados para los tres primeros equipos de todas las categorías oficiales FEMADO.
- 3 primeros clasificados categoría Absoluta (con bonificación oficial FEMADO).
- 3 primeros clasificados categoría Veteranos (con bonificación oficial FEMADO).
- 3 primeros clasificados categoría Superveteranos (con bonificación oficial FEMADO).
- 3 primeros clasificados categoría Veteranos junior (con bonificación oficial FEMADO).
- 3 primeros clasificados categoría Junior (con bonificación oficial FEMADO).
Material obligatorio
Hay control de material por parte de la organización antes de la salida y en la meta, a fin de que todos los participantes tengan los recursos mínimos suficientes para realizar la prueba. Este control se realizará a la entrada del parque cerrado. La falta de algún elemento del material obligatorio impedirá la salida del equipo hasta que la deficiencia quede subsanada, en caso de que la falta se produzca en el control de material de meta, el equipo perderá la mitad de los puntos obtenidos en la prueba.
Los equipos portarán, al menos, el siguiente material:
Por participante: Tarjeta SportIdent precintada (el precinto será comprobado por la organización), zapatillas con buen dibujo en la suela, mochila, silbato, linterna frontal con pilas y en estado de funcionamiento, comida energética para el día y recipiente con al menos 1 litro de agua.
Por equipo: Teléfono móvil (apagado y precintado), cobertura isotérmica de emergencia y un botiquín de urgencia, al menos contendrá: desinfectante y apósitos para cubrir heridas.
El Club Nemus podrá añadir algún elemento del material obligatorio porque consideren que las condiciones del terreno o meteorológicas así lo aconsejan (prenda de abrigo, zapatillas con buen dibujo en la suela, cantidad de agua, etc.). La información será revisada por el Juez Controlador y comunicada de forma clara a los competidores durante la semana previa de la prueba.
Por motivos de seguridad, es obligatorio que cada equipo lleve un teléfono móvil con la batería totalmente cargada y el número de la organización grabado: 619 80 15 26.
Es aconsejable que llevéis brújula, ropa cómoda, crema solar, pantalón largo y rotuladores para marcar la ruta en el plano.
Los equipos portarán, al menos, el siguiente material:
Por participante: Tarjeta SportIdent precintada (el precinto será comprobado por la organización), zapatillas con buen dibujo en la suela, mochila, silbato, linterna frontal con pilas y en estado de funcionamiento, comida energética para el día y recipiente con al menos 1 litro de agua.
Por equipo: Teléfono móvil (apagado y precintado), cobertura isotérmica de emergencia y un botiquín de urgencia, al menos contendrá: desinfectante y apósitos para cubrir heridas.
El Club Nemus podrá añadir algún elemento del material obligatorio porque consideren que las condiciones del terreno o meteorológicas así lo aconsejan (prenda de abrigo, zapatillas con buen dibujo en la suela, cantidad de agua, etc.). La información será revisada por el Juez Controlador y comunicada de forma clara a los competidores durante la semana previa de la prueba.
Por motivos de seguridad, es obligatorio que cada equipo lleve un teléfono móvil con la batería totalmente cargada y el número de la organización grabado: 619 80 15 26.
Es aconsejable que llevéis brújula, ropa cómoda, crema solar, pantalón largo y rotuladores para marcar la ruta en el plano.
Avituallamientos
En el mapa podréis encontrar marcadas las zonas de avituallamiento donde poder reponer de agua vuestras cantimploras o camelbacks. Estos estarán marcados en el mapa con un "vaso". El agua de las fuentes es agua no tratada.
En los avituallamientos sólo encontraréis agua, por lo que debéis llevar avituallamientos sólidos con vosotros. Tampoco habrá vasos de plástico. Tendréis que llevar recipientes.
En la meta habrá avituallamientos de líquido y fruta.
En los avituallamientos sólo encontraréis agua, por lo que debéis llevar avituallamientos sólidos con vosotros. Tampoco habrá vasos de plástico. Tendréis que llevar recipientes.
En la meta habrá avituallamientos de líquido y fruta.
Reglamentos y normativas
Descárgate la hoja de autorización para el menor, rellénala y envíanosla firmada.
Autorización menor Descargo responsabilidad. |
Esta prueba se regirá por las normas establecidas por FEMADO para 2023. Descargar normativa
Descargar reglamento |
Esta prueba se regirá por las normas establecidas por FEDO para 2023.
Descargar normativa |
Inscripciones
PLAZO DE INSCRIPCIÓN:
Plataforma de inscripción: Ya está abierta la inscripción en: SICO FEDO
Inscripciones sin recargo: Hasta el 25 de septiembre de 2023
Recargo: 5 € desde 26 de septiembre a 1 de octubre.
Cierre de inscripciones: 1 de octubre de 2023
Plataforma de inscripción: Ya está abierta la inscripción en: SICO FEDO
Inscripciones sin recargo: Hasta el 25 de septiembre de 2023
Recargo: 5 € desde 26 de septiembre a 1 de octubre.
Cierre de inscripciones: 1 de octubre de 2023
Precio de las inscripciones
Tipo de inscripción |
Importe |
Socios Nemus (Promo) – 6/4/3 horas |
15,00 € |
Empadronados en Valdemanco (Promo) – 6/4/3 horas |
15,00 € |
Federados en Orientación (no socios Nemus) – 6/4/3 horas |
25,00 € |
No Federados en Orientación (no socios Nemus) – 6/4/3 horas |
30,00 € |
Infantiles. Menores de 18 años (SOLO OPEN) – 6/3 horas |
15,00 € |
Los precios de la inscripción son por persona |
El importe que el Club Agrupación Deportiva Nemus pudiera cobrar por la gestión de la inscripción en el evento no es reembolsable. Una vez tramitada la inscripción en SICO se considera el servicio prestado y por lo tanto definitivo. Conlleva la ejecución inmediata del servicio y por consiguiente, con arreglo a lo dispuesto en el artículo 103 del Real Decreto Legislativo 1/2007, de 16 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios y otras leyes complementarias, a este contrato no le resulta aplicable el derecho de desistimiento.
Incluye
Como llegar
Salida prueba: Polideportivo de Valdemanco. (Ver mapa)
Como llegar desde Madrid:
Por la N-I hasta la salida 57 en La Cabrera. Desde La Cabrera se coge la M-610 hasta el kilómetro 6.
Como llegar desde Madrid:
Por la N-I hasta la salida 57 en La Cabrera. Desde La Cabrera se coge la M-610 hasta el kilómetro 6.
Aparcamientos
Aparcamientos: Nada más cruzar el puente entrando en el pueblo el parking estará señalizado. Tendréis dos zonas de aparcamiento para los coches y una zona destinada al aparcamiento de las caravanas que podéis ver en el mapa adjunto.
Parking autocaravanas: Cerca del cementerio viejo. En el antiguo apeadero de Valdemanco. Allí tendréis luz y un punto de agua.
Parking coches:
En la subida del polideportivo al Cementerio Nuevo y Tanatorio en la parte alta del pueblo.
Parking autocaravanas: Cerca del cementerio viejo. En el antiguo apeadero de Valdemanco. Allí tendréis luz y un punto de agua.
Parking coches:
En la subida del polideportivo al Cementerio Nuevo y Tanatorio en la parte alta del pueblo.